Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa w II kwartale 2023 r. wprowadzi się do przygotowanych powierzchni biurowych w budynkach Zephirus i Nothus w kompleksie Aeropark, w dzielnicy Włochy w Warszawie. Nowy najemca zajmie biuro o powierzchni ponad 3700 metrów kwadratowych.

Łukasiewicz – PORT Polski Ośrodek Rozwoju Technologii we Wrocławiu będzie zarządzał Wirtualnym Insty...

24 października 2023 roku, po dwóch latach budowy, nastąpiło uroczyste otwarcie wyjątkowego na skalę europejską i światową Centrum Laboratoryjnego Napędów Rakietowych i Satelitarnych w Łukasiewicz – Instytucie Lotnictwa w Warszawie. Wstęgę otwarcia przecięli: prezes Sieci Badawczej Łukasiewicz – Andrzej Dybczyński, dyrektor Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa – Paweł Stężycki, kierownik projektu nowego centrum – Leszek Rams, wiceprezes Polskiej Agencji Kosmicznej – Michał Wierciński oraz w imieniu marszałka Adama Struzika: zastępca dyrektora Departamentu Rozwoju Regionalnego i Funduszy Europejskich w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego – Kamila Kuleska.

Politechnika Wrocławska dołącza do grona partnerów akademickich Sieci Badawczej Łukasiewicz. Współpr...

W 2023 roku w Łukasiewicz – Poznańskim Instytucie Technologicznym powstanie 100 miejsc pracy dla innowatorów. Poznańska jednostka realizuje program Sieci Badawczej Łukasiewicz, która w całej Polsce zamierza zatrudnić nawet 2000 naukowców.

5 września 2023 roku podczas XXXI Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego, Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa i Jakusz podpisały umowę w zakresie współpracy dotyczącej technologii HTP celem optymalizacji, rozwijania i sprzedaży metody produkcji nadtlenku wodoru o stężeniu 98% oraz odpowiednio wysokiej czystości. Umowa została podpisana w obecności wiceprezesa ds. badawczych Sieci Badawczej Łukasiewicz, Remigiusza Kopoczka przez dyrektora Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa, dr. inż. Pawła Stężyckiego i prezesa zarządu Jakusz, Bartosza Jakusza.

Szkolenie kadr i rozwój kompetencji niezbędnych do rozwoju sektora jądrowego oraz realizacji projektów jądrowych w Polsce – to główny cel polsko-amerykańskiej jednostki, której działalność oficjalnie zainaugurowano 3 kwietnia 2024 roku na Politechnice Warszawskiej.

„Biznes i nauka łączą siły przy budowie małego atomu. Kadry dla nowoczesnej gospodarki” – to jeden z paneli dyskusyjnych XXXII Forum Ekonomicznego w Karpaczu. Uczestnicy dyskusji rozmawiali na temat wyzwań związanych z kształceniem wysoko wyspecjalizowanych pracowników elektrowni jądrowych, które już wkrótce powstaną w naszym kraju.

Bardzo dobra informacja. Kolejna wielka, światowa firma stawia na Polskę. Tym razem jest to Boeing, amerykański gigant lotniczy. 3 czerwca firma otworzyła nowe Centrum Inżynieryjne w Warszawie. Pracę w nim znajdzie kilkaset osób.

W ramach inicjatywy Chips Act, Łukasiewicz – Instytut Mikroelektroniki i Fotoniki (Łukasiewicz – IMiF) przystępuje do realizacji ambitnego projektu budowy nowoczesnej linii pilotażowej półprzewodników szerokoprzerwowych. Projekt ten koncentruje się na rozwoju zaawansowanych technologii półprzewodnikowych, które znajdują zastosowanie w kluczowych sektorach takich jak przemysł, motoryzacja, energia odnawialna, elektronika użytkowa oraz obronność. Budowa linii ma rozpocząć się już na początku 2025 roku, a na realizację założonych celów Łukasiewicz – IMiF i Instytut Wysokich Ciśnień PAN dostaną 50 mln euro.

Poznań, jako pierwsze miasto w Polsce, wprowadza mikrohub przeładunkowy. To pomysł realizowany przez Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, Urząd Miasta Poznania i wspierany przez firmę GLS Poland, która będzie obsługiwała paczki z mikrohubu w ramach pilotażu.

W Warszawie planowana jest budowa budynku o bardzo interesującej architekturze. Polska pracownia architektoniczna FAAB przygotowała koncepcję architektoniczną nowej siedziby Instytutu Łukasiewicz-Itech i Centrum Łukasiewicz przy ulicy Żelaznej 87 w centrum Warszawy. Biurowiec ma zostać w pełni pokryty roślinnością i ma szansę stać się jedną z nowych ikon architektonicznych stolicy.

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Przy warszawskim Instytucie Lotnictwa powstanie Centrum Innowacyjnych Technologii Lotniczych i Kosmi...

3 lipca przechodzi do historii polskich lotów kosmicznych. Tego dnia polska rakieta suborbitalna ILR-33 BURSZTYN 2K opracowana przez badaczy z Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa, sięgnęła kosmosu. To historyczne i przełomowe wydarzenie w rozwoju technologii kosmicznych.

W Katowice Airport, przy nowo wybudowanej drodze startowej trwa montaż systemów, które zapewnią bezp...